關於收費大道，有很多種形容詞，粗俗一點的說法是大盜，但對錢包稀薄的人民來說，大道是為害極大的洪水猛獸，而且它本來並不存在，後來也不應該存在，如今它卻是到處都在。
洪水猛獸是誰養下來的？當然是那個姓馬的老人家。
這個老馬心也真夠狠的，一養就是養了很多隻，但凡私營化的企業都是他的產物，也就是那些一直要求起價但沒有提升服務和水平的公司，其中尤以收費大道為甚。
私營化，讓一小部份企業家富了起來，一些應該開放以便競爭至更進步和更低收費的行業被壟斷，一些必需品只有一家有得賣，而被逼供養這些洪水猛獸的我們，完全沒得選擇。
比如興建公路，本來就是政府的事，人民有繳路稅地稅門牌稅所得稅各種稅務，政府怎麼計劃都好，都應該用一些稅銀來興建或提升馬路，可是他們偏偏一直在批准興建新收費大道，甚至允准避開公路，繞道而過都要幫助私營公司打通財路。
如今養獸為患，它每分每秒狼吞虎嚥過路費，快速繁殖，衍生了許多短程但高收費的“小盜”，包圍了整個城市。像我每天上班就要經過3個獸口，來回6次，每當給錢時先是進入康莊大道舒坦一下子，給錢後卻擠入羊腸小徑，排成車龍了。這時，我們車主之間就會四目交投相視苦笑，然後自個兒在車內大罵特罵。
花錢又受苦，人民為何要受這種罪？接手老馬遺害的當局說，內閣尚無意購回任何大道公司，因為收購費用估計高達455億令吉，而這還不包括未來的管理費、營運費等，這方面估計超過1866億令吉，就算收購後也不能讓所有納稅人受益，因此政府將改以其他替代方式解決過路費提高的問題。
所以，不管政府買或不買，拿到大道合約的幸運兒注定繼續發財，分別只是早點發或慢慢發，像我這類一小部份大道冤大頭，命中注定要長期餵猛獸，因為政府暫時無法讓我們受益。
當局還派出首相署副部長算出一筆偉大帳，以合理化不收購大道的真理：455億令吉相等於2009年財政預算案中，興建30萬間鄉區廉價屋、266公里的聯邦道路、230公里的東馬鄉村道路、增建醫院、延長輕快鐵路線、興建26間小學及41間中學的費用。
這種書面報告計算法，人民聽得多了，能實現的有幾何，大家心照，人民已經免疫障眼法的魔力。就衝著這句“266公里的聯邦道路、230公里的東馬鄉村道路”，就看死當局在講風涼話。
若是真的幹，4年的預算案就可以興建逾1000公里的免費聯邦道路了。南北大道不到1000公里長，到那時就讓它去長草餵牛羊，可是，這只是幻想。
光明日報專欄：潑墨（2009年12月11日）
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