超級合約大道

在馬來西亞，最好做的生意原來不是開銀行或是開股票行，而是“開大道”。

它不像國能還得向全世界買煤礦來生產電力，然後派工人流著大粒汗小粒汗的將電線拉到家家戶户，讓市民先用一個後才付賬；不像馬電訊還得上山下海拉電纜來接駁通訊，然後送東又送西的吸引人家簽為用戶；也不像水務局要蓄水、過濾、消毒和淨化這麼麻煩，而且人家用得太少還沒得收錢。

那些生意雖然是壟斷企業，卻是有很多事要煩，有很多部門要忙，有很多人要管，但一年所賺的錢，加起來都不比國油的任何一口油井一個月的利潤。

做大道生意就簡單多了，不只是很好賺，簡直是包賺，只要你先有政府的“路”，就會有永遠都生金蛋的收費路。

有了政府的路，你就可以得到一份經過深思熟慮的超級必贏合約，這條合約造就的康莊大道，沿途除了取之不盡的現款，就是日夜堆積的財富，而且走得越遠會收到越多錢，沒有終點。

有了超級合約，就連資金的問題都不必頭痛，因為有很多銀行會排隊借錢給你建大道，他們比誰都知道這是一條必贏之路，不怕你借多，就怕你不借。

這份合約真的很超級，擁有它，你要怎麼開路都行，因為有政府在後面做後盾，因此以前常走的小路被徵用了，老爸教你跑的捷徑也被圍起來了，那些充滿兒時記憶的鄉間小路，從此變樣甚至失蹤或只能在夢裡尋，如果你還想要回味鄉野的空氣，請你給toll錢。這種感覺，就像是突然間，回到家裡吃飯也得付錢了。

那麼，到底是什麼樣的人，才有福氣拿到這麼強悍的國家級超級合約？答案是什麼樣的人都行，最重要是看你認識政府裡什麼人。

如今這份我們認為霸道的大道合約，是因為他們認識前首相老馬，就這樣賺錢到今天，連老馬都已經下台好久了，合約不只一字不改，而且還越來越值錢。

如果硬要在這麼強悍的大道合約找出缺點，可以找到一個，那便是依照合約漲價時會受到人民和反對黨的壓力，但只要政府立場站穩，還是沒有問題的，因為人民不付政府也會拿納稅錢來付，總之是錢照收，壓力很快就會過去，這是合約給大道公司的保障。

最近的大道大收購，再次証明大道公司死都賺錢的超能力。預算案說5年不起價是好消息，其實對大道公司更是更好的消息，因為以前是漲價之後，要有同樣多或更多的使用者他們才會賺更多，現在是不論大道有沒人用，他們一年至少都會賺10億令吉，5年乾拿50億，國家用國庫的錢來賠，天底下哪裡有這麼好的生意？

人民都覺得納悶，為何政府明知道收費大道是人民的負擔，還是要養下去？為什麼政府明明買得起大道，偏偏要拿國庫的錢去填那份霸道合約的無底洞？

政府要徵用土地和道路，合併幾家大企業，分配種族經濟蛋糕，甚至中止馬新水供都有能力，為何偏偏對一份引起民憤的大道合約，卻無可奈何？只有天知道。

光明日報專欄：潑墨（2010年10月20日）