交通部官員還懂什麼

週二早的上班路上，途經隆康樂花園收費站往八打靈再也的方向，看到對面路交警在設路障，第一個想到的是農曆新年要到了，各種執法人員都勤勞起來了。

通常在市場興旺的季節，比如年尾或農曆新年前，也是政府各部門開出罰單的旺季，好處是當局可以藉此總結一年犯規的人數，再為國庫創造一些額外收入，壞處是會讓部門的一小撮害群之馬年年得償所願，為自己創增額外收入，當作犯規的人民發給他的花紅。

所以，就算設路障地點對面約200公尺的不遠處發生了一宗小車禍，忙碌的交警們都無法抽身過去處理，淨忙著跟褪下電動車窗的車主對話，手上習慣性的翻著傳票簿，想必是在說明所犯交通規則的嚴重性。或許他們還沒有接到通知，也或許在我經過之後不久，他們有去車禍現場維持秩序吧。

執法當局的這種努力，在發傳票或催收傳票的部份很用力，到底對減少交通意外和保護車主安全方面，有何幫助？如果嚴行罰款制真有阻嚇作用，何以車禍率不見顯著降低甚至時而高企？如果設路障可以阻擋未來的魯莽司機、交通犯或其他罪犯，何以這三者不見明顯減少反偶爾創出新高？

交通部也是一樣忙碌選方向，最新的進步，是年尾三讀通過的2010年陸路交通（修正）法令，這麼會選，竟趕著在2月1日正式生效及落實。這期間，也是國內市場最旺盛的季節之一。

據知落實的2010年陸路交通（修正）法令中，較為部長重視的是駕駛者在搬家的兩個月內若沒有更新地址，將被罰款最高300令吉的法令，這項措施的精神和目的，講到完還是罰款為先，教育在後。往後，市民休想以沒有收到傳票的理由，要求避免懲罰性的附加罰款。

此時正值農曆新年悠長假期的季節，那時候會有數以百萬計的遊子帶著開開心心的心情回鄉，各國各地的道路將現無盡的車龍，這時候路上最需要的是什麼？當然是安全和順暢的路況。

許多遊子雖然是欣喜的帶著一家人回鄉見父老，但也在內心深處祈禱自己安全上路，不要讓踏上的歸途，變成一條不歸路，因為這段期間，馬路一定會奪去幾百條人命，遊子們都不想自己在死亡數據中，佔了其中一個數字。

所以，人民希望交通部和交警去做的，應該是加強靜態行動方面的效率，不是僵化的，打著哈欠的延續上一次的例常工作；那種看似無聊的站崗和無計可施的點算死亡人數的行動，是絕對的靜態執法，豈會有積極的效果？

此種嚴行罰款，宣導高罰出效率的措施，也在折騰著生活壓力沉重，被逼愛錢如命的小市民，他們在疏忽犯規之後卻受到嚴罰，會服氣才怪。

我們小民不是馬路專家，不知道如何減低和避免交通意外的發生，但如果有關當局也不懂而只會想到提高罰款、確保收到罰款和吊銷疏忽司機執照這幾招的話，那真是人民的不幸。

光明日報專欄：潑墨（2011年1月19日）