惡女阿香被打了，原來不是她惡完

惡女阿香終於遇到惡男，原來她沒有“大到完”，也還沒有“惡到完”。
原來她並非傳說中這麼可怕，不是只有她打人，也有人敢打她。
惡男突然出現打阿香，是被逼出來的，或如阿香所說，是有心人安排出來揮拳？
其實，如果之前眾多對她的指責如打債仔，踢債主，騙老人，外加對他們的恐嚇和喊打喊殺確有其事，她會遇到反擊，絕對合情合理。
物極必反，狗急跳牆，上山多遇虎，講的就是這個；花無百日紅，惡人豈能天天發兇而無往不利？
阿香橫行5年才中拳，也算有能耐，但是中拳也等於破功。
當大家看到她被打也一樣會受驚時，怕是新一輪的“清算阿香”會接著來。

◆閱光明日報封面“男子打阿香”新聞有感。

AES系統本來是好，進入大馬卻變野蠻又霸道

人們口中的AES自動執法系統已經變成Ambil Emas Sistem拿金系統，非常負面。

大馬以外的先進國專家可能摸不著頭腦，為何這種科學証明有效降低車禍率的文明監管交通安全系統，進到馬來西亞卻變成非洲和尚“黑人僧”？大馬人真的這麼沒有水准嗎？

不是這樣的，我們才沒有這樣差勁，問題出在政府的決定。

把AES外包，就是把交通執法外包，再由私人公司把在第一現場拍到的車主違規證據交給官方去向車主收賬，然後政府與私人公司分享罰金，這不是豈有此理的決定是甚麼？

有官員還嘴硬的試圖強詞奪理，說拍照不是執法，官員發傳票才是，明明是先要拍照才有可能發傳票，官員還要玩弄字眼，到底是把人民當笨蛋還是他們自己愚蠢？

老百姓繳稅供養官員，官員找到一種已証明有效教育老百姓愛惜生命的交通監管系統，這是令納稅人感到欣慰的事，因為沒有白養他們，可是到最後卻交給私人公司去執行，而這種交易可以完成的其中一個原因，是預算收自人民的罰款足以讓兩家公司維持和政府不會減少罰款收入。

好像是說，當局和兩家公司都看死車主不會守規，或是一定有辦法捉到他們違規。

也讓人懷疑，當局已經放棄教育車主文明駕駛，轉而預算可以從他們的口袋裡掏到多少錢，可不可以讓拍到違規證據的兩家公司生存？扣完後當局可淨賺多少……。

另一個荒天下之大謬是，實行AES的終極目的是要達到人人守法，不要違規，也就是說這一天到來的時候，兩家私人公司將沒有收入，政府也失去巨額的罰款來源，天底下真有這種無厘頭的商業交易嗎？地球上真有這種“沒有未來”的愛心私企投資嗎？當局真的在追求這一天的到來嗎？

真是這樣的話，兩家公司的老板不是瘋了就是傻了，不然就是當局給予他們擔保，不會在人民安全時兩家公司不安全，就像大道公司一樣，給他們最低收入保障，賺不到的話政府保証賠足。

所以部長才敢裝模作樣的變成漢子大聲挑戰人民“不要讓AES賺錢你就守法”？

不過能夠把一個公認文明有效的執法系統搞到野蠻又霸道，還是得佩服這條漢子。

光明日報專欄：潑墨（2012年10月19日）

小騙子壞大事

大有大騙，小有小騙。
最好騙的人排行榜，是一貪二笨三好。
像黃金投資騙案是一，行善施捨幫忙是三。
好心做壞事是遺憾，好心反被騙讓人搖頭興嘆。
感嘆的是行騙的人利用好心人伸出援手的弱點牟利，可悲的是在這裡。
用壞心奸去欺騙好心腸，再加威逼，他們的良心丟去了哪裡？
這種在功利世界變種的小騙子，不只在破壞人與人之間的信任底線，更在打擊好人持續行善的心願。
當一個又一個小騙局日以繼夜累積，將打造一個天下皆賊的不良風氣。

◆閱光明日報封面“刮刮樂變簽簽捐／專騙好心人”新聞有感。

AES是Ambil Emas Sistem拿金系統

人們為甚麼反對AES？
因為它由私人公司承包。
人們為甚麼反對AES被私人公司承包？
因為承包商是從AES拍到的照片抽佣賺錢，人們被AES拍到就得付錢。
人們犯規，政府和承包商收錢，AES本來就是Ambil Emas Sistem？
難怪人們會假設承包商為了賺錢，便會落力製造車主違規的陷阱，不然承包公司就得吃草。
難怪人們無法相信私人公司投資4億令吉在AES，是為了協助政府來保護老百姓的生命。
當人們清楚看到AES存在著政府愛民和承包商投資目的之間的利益衝突，交通部長這一聲挑戰，看似讓承包商無地自容，好像政府用心良苦。
實際上是Ambil Emas Sistem勢在必行，你能怎麼樣？

◆閱光明日報封面“江作漢挑戰車主”新聞有感。

你查你的我乾撈我的，總稽查司報告有何用？

有句話說“慢工出細貨”，國家總稽查司報告延遲兩個星期多才公佈，在慢的過程中，貨有沒有變細了？該抓的爛賬有沒有都抓了？不該遺漏的有沒有遺漏了？

 

當局這一次要人們覺得它“比以前好”的意圖，老百姓是感受到了，尤其推出新鮮熱辣111個表現“非常好”的4星級部門，就像黑店街裡新開了實價新店，閃閃發光，吸引每個人都想去進去看一看。

 

納稅人的要求其實很簡單，現階段都不會奢求官員凡採購部門用品都必須選擇最便宜的，只要正確就行，總之該買的就買，買價要合理，就像老人家說的“收一元，花一萬”；不應該的開銷，一元也不能用，有必要的花費，一萬元都不必省。

 

所以，就算是在111間明星店的光芒照耀之下，老百姓還是會在刺眼的激光之中清楚看到其他爛店的爛揮霍招數，而且還是常用的，已知的老招數，即貴買、亂買加濫買。

 

像花5萬令吉去修理價值700令吉的打印機，用3750令吉去維修價值185令吉的身份證閱讀器，以及怡保至巴東勿剎雙軌鐵道工程超支36億令吉巨額這種離譜到要命的爛攤子，依然在2011年發生。

 

像技職中學買了739萬令吉的教材兩年沒用到，收到壞；關稅局建的2000單位宿舍沒人住，空置1至5年；英達利水虧8億8881萬；RapidKL虧2億9382萬……。

 

政府沒有把這些漏財缺口顧好好，而且中央政府的管理開支還超支309億令吉。花更多錢的管理費卻把財庫管到繼續浪費冤枉錢，要怎樣救才好？

 

國家總稽查司報告也告訴我們一個可怕的事實，可怕到不知道這種國家重病要怎麼醫治。

 

它每一年都告訴全民，政府哪個部門的官員有明顯的涉及乾撈，可是一句“買貴了”就神奇的把所有的貪腐疑雲化解了。

 

它每一年都有揪出數以百計甚至數以千計的公務員弊端，可是沒有看到有關公僕被控，只有公僕福利一直改善，花紅越給越多，而且還是他們開口要就給。

 

它每一年都在證明官員從沒怕過總稽查司報告，你去查你的，我們照樣花我們的，挖我們的，吃我們的。

 

所以每一年的報告除了繼續讓老百姓證實官員亂花，繼續生一次大氣之外，還有甚麼意義？

 

光明日報專欄：潑墨（2012年10月17日）

道友的毒眼睛

吸毒者是可怕的，毒癮一來，甚麼都可以不要。
不要父母，不要伴侶，不要孩子，甚至不要錢，不要命。
只要毒品，只想追龍，其他的過癮後再說。
沒錢買毒品時的道友是可惡的，毒癮一來，甚麼都不理不怕。
不理道德，不怕鬼神，不講禮義，不知廉恥。
只要買毒品的錢，或者是可以變成錢的東西。
我們看到的溝渠蓋是安全，他們看到的是毒品錢，所以偷去賣了。
我們看到的銅製骨灰甕是祖先，金光閃閃的是神明，他們看到的是下一包毒品。
當毒品已經侵犯神明與亡靈，等於毒害穿梭天堂和地獄。

◆閱光明日報封面“道友盜銅製骨灰甕／匪徒偷神像下藏金”新聞有感。

AES喊停原來是做做樣，車主怕是被賣了

縱然受到眾人非議和眾議員作作樣子聲討，內閣並沒有指示交通部擱置或重新檢討自動執法系統（AES）。

雖然有些議員提出的反對意見好像很好笑，但它畢竟是存在於人間的問題，比如在限速區被後面更大的車子響笛打高燈催促，你遂其所願踏下油門後卻中招被拍，後面的王八蛋傢伙不會補貼你一分錢；比如交通燈轉黃時，前面的車子緊急煞車害後面的車子撞上來，但全錯的是後面的車子。

如果自動執法系統真是鐵面無私的包青天，所發出的傳票不接受打折和上訴，這些看起來冤枉的傳票豈非是受到AES的陷害，而逃過罰單之災的拼命響笛和緊急踏brake的車主，都慶幸成為逍遙法外的交通犯？

兩家承包自動執法系統操作和維修保養的公司最偉大之處，便是替政府省下了一大筆錢，因為若由政府購買系統，要價8至9億令吉，由私人公司購買只須5億以下，當局雖沒說明為何政府買東西一定會比別人貴，但如此外包執法，能算聰明嗎？

雖說當局一直在厘清系統的操作與執法是分開的，即是承包公司只是負責將車主違規的證據交給交通局，待官員仔細查証違規後才決定發出不可商討的罰單。

但是執法之能行或不能行，還是落在兩家外包公司的手上，他們才是第一個決定車主有沒有違規的“非政府組織”，簡直是比在現場捉到車主後還可以好言商討的警察更加嚴苛，又怎能說“操作與執法分開”？

據知，承包公司的回酬是來自於成功收賬的罰單，一張罰單他們可獲得16令吉，當局說，這種“罰金分配”的原則是“承包公司可生存但不大賺；政府可省錢但收入不減”。

把原則拆開解釋，是有兩家與政府毫無相關的公司投資一盤數億令吉的生意，志不在賺大錢；政府將車主違規的第一現場交給私人公司作決定，志在降低車禍率和挽回老百姓的性命，卻不要降低交通罰款的收入。

這是甚麼愛民邏輯，想到人都暈頭轉向，就算政府好意是真，車主要自愛是必須，當局現階段仍得設法讓老百姓相信和接受限速地區和限速時速是合情合理，承包公司是志在服務，不然人民會有被賣的感覺。

光明日報專欄：潑墨（2012年10月15日）