交警部門又有創新，這一次是採用新型的高清偵測器捉超速，據說效率奇好，一旦被盯中，任何超速的車輛必無所遁形。高清機不只可以清楚拍到車牌號碼，甚至可以清楚拍攝到車上的司機和乘客的面貌。
看來，自本月創下新三高的敗績後，當局並沒有就此氣餒，此番再創高峰，是往正面的方向前進，而第一戰的成效，暫時沒有減少車禍的記錄，反倒是傳票的大幅度發出，預告著當局的收入必創新高。
說真的，本月初結束的態度行動24創下新三高，即車禍宗數、死亡車禍及死亡人數皆刷新歷史記錄，造成各界尤其是官方和警方頭頭們無不傷心、失望、感嘆、無奈甚至是對死傷魯莽司機憤怒，而人們對這個羞家悲劇仍記憶猶新。
警方承認他們欲減少車禍率的行動徹底失敗，並致力研究對策，也打算改掉“態度行動”這個“結局不祥”和“記錄不堪回首”的名稱，也說凡有警方人員在場監督的地區，車禍率相對減少。言之下意，改名稱的成份高過改行動，接下來的行動會不會是動員更多警員，人手一部高清偵測器的在全馬站崗？
其實在挽救車禍冤魂的部份，可看到各有關當局都在努力，就算只是隨便責罵魯莽司機幾句，也算是一種關懷的表現，但是甚麼方法真正有效，誰才是真正有能力，有責任改善道路安全的領頭羊，有關當局還在摸索中，所以馬路冤魂的數據，也只能在被責罵聲中，年復一年的繼續提升。
才15天便發生1萬9609宗車禍，死亡289人，放眼全球，以車輛數目的車禍死亡率來計算，我國可能入榜首三名，真的要相信我國的魯莽司機在世界排名三甲嗎？
數據的真相透露，289魯莽死者中有178人是摩多騎士，佔61%，這是一個很清楚的線索，可是這個部份當局好像還無暇處理，事實也證明，新買的高清偵測器還沒有空檔瞄向他們，倒是死亡率較低的轎車組，成為高清機最大的目標，難道這也是一種另類體恤，認為車主比摩多騎士更有能力繳交傳票，所以才鎖定高收入道路使用者？
這筆賬算起來也嚇人，交警部門目前擁有的5台價值每台1萬7000令吉的高清機，一天平均可攝錄到2375宗超速記錄，若以每張傳票罰款300令吉計算，當局的一天收入就是71萬2500令吉，等於可以買下42部高清機。他們已經拍了4個月，手上已有28萬5000宗超速記錄，算起來可收的賬是8550萬令吉，一年就有兩億多，試問天底下還有甚麼攝影機這麼神奇，它根本是一部行動印鈔機。
至於減低馬路冤魂的部份，尤其是挽救和教育魯莽摩多騎士的工作未聞樓梯響，莫非是待高清機建功的罰款收來後，才用這筆錢來辦馬路安全的教育？
光明日報專欄：潑墨（2011年9月23日）
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