交通部長江作漢終於回應有關他與AES承包公司的關係，一如所料，他說自己與AES外包公司之間沒有任何瓜葛。
當然這也不算新聞，他們有關係才是大新聞，並可同時確定為何當局硬要交給那兩家私人公司承包AES的原因，也說明了為何首相叫大家去“向交通部長拿答案”。
但沒關係歸沒關係，要如何釐清關係才是一門學問。
部長的解釋是自動執法系統計劃在2006年招標，後內閣於2008年同意把此計劃交給其中兩家公司承包，而這些都是在他擔任交通部長之前進行的。
意思是說，先有AES後有江部長，兩者一前一後出世，以此証明兩者之間沒有瓜葛。這樣的理由給力嗎？
這要看個人的接受度，如果你問反對黨，他們會笑著說這種解釋說了等於沒說，就好像一間公司換了一位從外國請過來的經理，他本來與傳統的供應商沒甚麼關係，但基於經理有絕對的下單權力，他若向傳統供應商要求參股或分紅，哪有甚麼難題？
更何況，我國的慣例也是新官上任後便有新計劃，舊官的舊計劃若還沒正式運作隨時會被吹走，除非他有說服或收服新官的回天之術，而這一點凡有受教育的大馬人都想得明白。
謝天謝地，獨立五十多年的大馬教育普及，所以大部份的國人都看得出這種官場遊戲。
所以就算我們相信交通部長與兩家AES承包商沒有關係還是不夠的，也不是說老百姓想要知道得更多，而是只想知道應該知道的，比如說，如果江部長與承包商沒有關係，那與誰有關係？
如果反對黨揭露的AES承包公司老板是巫統議員女兒的消息不是真的，那真的是甚麼？
江部長對這件事以一句“沒興趣知道誰是老板”輕鬆跳過，是不足夠的，就因為他是交長，而AES由交通部管，更何況AES執法的第一現場由承包商負責，嚴重涉及公眾利益，單單為了維護老百姓的權益，部長就更應該知道誰是承包商老板，以及應該向他灌輸正確與科學的運作程序不是嗎？
如果部長的確是甚麼都不知道，只想做一個尊重前朝計劃的部長，而盲目去進行他當官以前就決定的AES合約，這也等於是忘了凡事應“以民為先”的為官之道。
真是這樣的話，首相說的“向交長拿答案”，又怎會有答案？
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