為配合開齋節與國慶日假期，由22家公司控制的全國24條收費大道將於8月30日及31日這兩天與民同慶merdeka raya，特別為道路使用者提供5%至37.5%的過路費折扣。
聽起來像是不錯的優惠，覺得大道公司好像開始有點人情味了，壟斷企業的收費文化好像也越來越友善了，但是，這類好事他們本來可以做得更多更好的，就是不懂為什麼不肯常做而已。
就好像你明明知道哄幾句好話便可以讓女朋友時常展露美麗的笑容，卻依然鮮少開口，只在她的生日和新年期間突然記起，才湊興的賀她一句快樂，這種欠缺誠意的關懷，最後的結果不是她把你飛掉，就是她跟別的男人跑掉。
道路使用者雖然與大道公司未達致等如男女情侶的深厚感情，雙方充其量也只是客戶關係，但問題在於客戶並沒有什麼好選擇，你家附近或你公司附近最好跑的路就只有一條，就算你們雙方情不投意不合，也無法改變這種“非自由戀愛”，你還是得與它發生比真正情侶更密切的關係，日日接觸，天天來往。況且，大道公司是得益的一方，理應更用心經營這段感情以讓它長長久久才是，為何一年只是示愛幾句？
所以，縱然大道有折扣，卻是嚴格的選擇性實施，雖是好意，仍顯得誠意不足。
就以折扣日期來說好了，佳節雖是在8月30日，但它是星期二，意即遊子們只需申請一天假期，便可以在8月27日週六開始休假，一連停5天左右，讓老家的爺爺奶奶可以跟孫兒們玩得久一點，相信有很多人會這麼做，如果大道公司真想讓更多人受惠，就應該從這一天起開始打折，而非只是830和831這兩天而已。
回鄉之途長路漫漫，會有多少遊子願意長途跋涉，只為了回鄉一天？大道公司如果要回饋，不應該這麼不乾脆，想方設法讓更少人受惠，未免太小家子氣了。
再說，久久一次的大日子，算它一年四次好了，也不過20%的小折扣，人家jaya jusco三兩個月就來一次動輒50%至70%的大折扣，大道這種壟斷的大生意，打的竟是小女人算盤。
要知道一些國家每逢悠長假期的到來，第一件事便是大開收費站，即是免費通車三五天甚至一星期，他們的想法很簡單，就是讓交通順暢一點，讓遊子早一點回到家鄉，不要把時間荒廢在收費的車龍裡。
我們的大道公司卻在跟我們統計付出，說這兩天的折扣加上免費的兩段路，他少收了600多萬，比起上次的付出多了一倍。我們的壟斷企業，就是沒有讓利的氣度。
光明日報專欄：潑墨（2011年8月22日）
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