偷渡客越捉越多，印尼人蛇來去自如

馬印海域再度發生印尼偷渡客翻船悲劇，這一次的肇禍地點在邊佳蘭水域，結果有41人獲救，8人失蹤。

前一天，大馬海事執法機構在馬六甲海域展開巡邏時，發現一艘可疑的快艇，截停調查後意外破獲偷渡案，結果負責載客的舵手和4名偷渡客被捕。

翻船案的情況跟以往的一樣，被救或不幸罹難者中包含男女老少，而被執法組查獲的偷渡案，官員都會“驚見”舵手用的是高馬力快艇，隨時可將執法組的快艇遠遠拋在後頭。

這類案件時有發生，如果將它們視為一般偷渡案，很快我們就會忘得一乾二淨，待下次發生時，心裡最多是一句“哦，又一宗”，然後去讀新聞看有多少人死傷。

如果將之視為海事執法機構“建功”，不知有多少人願意？其實往深一層想，它反映的是一個很可怕又可惡的情況。

一般上，偷渡客都是隻身出發去淘金，待賺到錢一切安頓之後才將家人接過去，而不會攜兒帶女投奔怒海，除非是一家人都被逼得走投無路，才會放手一博冒險。

當偷渡客裡已經包含男女老少甚至婦女抱著嬰兒冒死乘風而來的時候，至少傳達兩個訊息，一是大馬的海防太鬆，舵手們知道什麼時候在哪裡上岸最安全；二是表示這條人蛇路已經被疏通得變成輕鬆往返的“綠通道”，只要能安全穿過海上的風浪，偷渡客就能過關，因為海關那邊已經“搞掂”。

細看今日大馬和昨日“印尼禍”，我們的海上裝備一直在增加，政府撥款從沒少過，但是國內的印尼非法移民從沒減少，印尼村建了一個又一個，我想許多人心裡都有答案，如果不是邊防大破洞，非法移民豈能像新年回鄉這樣從容往返馬六甲海峽？

尤其每一年開齋節前後印尼勞工往返馬印的百萬人潮，大馬海陸空交通根本無法應付，結果馬六甲海峽沿海一帶的各級合法與非法碼頭都可以見到印尼勞工攜老帶小徹夜等船的奇景。

如果移民局有心捉人蛇，只要在此時帶著一條卡車龍沿著海邊走一輪，要捉多少就有多少，就怕你的扣留所裝不了，而且有兩次捉人蛇的機會，如果在他們回鄉時捉不到人，還可以等他們過完年返馬時在岸上等待他們一家人自投羅網。

可是我們的執法組行事手法高深莫測且習慣向高難度挑戰，像這種在海上捉人的驚險工作久久才做一次，他們寧願把大部份時間花在陸地上的人海中撈針，你說國內的人蛇怎麼不會越捉越多？

光明日報專欄：潑墨（2013年1月16日）